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157 - Kurt Tank: De la Luftwaffe a la Argentina

Es notorio cómo durante la república de Weimar, entre 1918 e inicios de 1933, Alemania vivió hundida en la miseria, en el pago usurario de “compensaciones”, en la desmoralización social, la partición territorial y la ineptitud política de serviles nulidades. Desde el advenimiento del Nacional Socialismo, comienza una resurrección. Las fuerzas espirituales, las del trabajo, las de la creatividad, cobran un impulso inaudito. Las capacidades del pueblo en las artes, en la ciencia y en la tecnología se expanden con grandiosidad. El desarrollo aeronáutico es impresionante, en época de paz o luego, con la guerra impuesta. Entre varias empresas y equipos técnicos, aquí nos ocupamos de la Focke Wulf y el desempeño del ingeniero aeronáutico Kurt Tank. Una extensa serie de modelos quedará para siempre en la historia de la aviación: FW 200, FW 190, FW TA 154, etc. Finalizada la guerra y gracias a la decisión política del presidente Juan D. Perón, muchos técnicos y científicos alemanes se radicaron y trabajaron en Argentina. ¿Cómo llegaron equipos completos de personal especializado?. Técnicos, científicos, trabajadores todos, alemanes, italianos, franceses, belgas, croatas, etc… entre ellos la plana de Tank, que desarrolló junto a técnicos argentinos, el Pulqui II, uno de los primeros aviones a reacción del mundo. En 1955 la “Revolución Libertadora”, acabaría con toda señal de soberanía adquirida durante la Nueva Argentina, incluyendo la destrucción de varios prototipos del Pulqui, volviéndonos a la órbita de la usurocracia y de ser colonia inglesa. Agradecemos la posibilidad de presentar este video a la presencia de Wolfrang Tank, hijo del ingeniero aeronáutico Tank, y a Canal TLV1 que gentilmente nos facilitó el estudio. Duración:80min